Сайт ОМК
Оптовая Моторная Компания

Обратите внимание, что для заказа запчастей на технику Хонда обязательно нужно указывать серийный номер двигателя.

Лодочный мотор Honda BF 225 A6 XU

Лодочный мотор Honda BF225A6 XU является 24-клапанными V-образными 6-цилиндровым двигателем с cистемой электронного впрыска топлива. 

Компактная и интеллектуальная система двух-этапного впуска повышает надёжность и экономичность двигателя. Фирменные технологии Variable Valve Timing и Lift Electronic Control, использованные в этом самом мощном лодочном моторе от Honda, позволяют ему развивать высокую мощность и крутящий момент сохраняя экономичность.В этом подвесном лодочном моторе были использованы элементы двигателей автомобилей Honda Odyssey и Honda Pilot, что лишний раз доказывает его высокую надёжность.

Фирменная система изменения фаз газораспределения VTEC - той же самой системой изменяемых фаз газораспределения, которую Honda использует на своих чемпионских гоночных болидах Formula 1. Вместе с системой изменения длины впускного коллектора - это практически совмещение двух двигателей в одном. На малых оборотах мотор имеет очень высокий крутящий момент, дающий быстрый разгон, а в диапазоне средних и высоких оборотов Honda  BF225A6 XU становится гоночным мотором с впечатляющим импульсом мощности, при этом можно не беспокоится о большом расходе топлива. Также применена система двойных балансирных валов для снижения вибрации и шума, маховик расположен под силовым агрегатом для снижения вибрации, встроенный отделитель воды от топлива.

  • Система изменяемых фаз газораспределения VTEC для плавного хода.
  • Система изменения длины впускного коллектора позволяет получить больший крутящий момент на малых оборотах.
  • Система контроля качества смеси (Lean Burn Feedback Control), оснащенная датчиком кислорода, обеспечивает оптимальное потребление топлива .
  • Маховик лодочного мотора Honda BF225 расположен под силовым агрегатом для снижения вибраций.
  • Система многоточечного последовательного электронного впрыска топлива.
  • Встроенный отделитель воды от топлива.
  • Отверстие в кожухе лодочного мотора для промывки рубашки охлаждения пресной водой позволяет защитить двигатель от коррозии.
  • Аккумулятор на 60 А обеспечивает все потребности в электроэнергии на борту.
  • Электронные датчики контроля уровня масла / перегрева / превышения оборотов обеспечивают высокую надежность двигателя.
  • V-образный 6-цилиндровый двигатель (с углом развала цилиндров 60°), позволяет одновременно разместить 2 двигателя при минимальном использовании транцевого пространства.
  • Предусмотрено обратное направление вращения для устранения поворачивающего эффекта при одновременном использовании двух моторов.
  • Двухступенчатый впрыск топлива.
  • Подвесной лодочный мотор Honda BF-225 имеет двухконтурную систему охлаждения.
  • Цифровое зажигание для обеспечения оптимальной мощности.
  • Большой глушитель системы забора воздуха для снижения шума.
  • Соответствие требованиям CARB 2008 и EPA 2007.

Лодочные моторы Honda BF225A6 XU потребляют на 50% меньше топлива, чем обычные двухтактные двигатели, благодаря уникальной программируемой Системе Электронного Впрыска Топлива, разработанной Honda, которая оптимизирует соотношение компонентов топливной смеси с тем, чтобы максимально эффективно использовать каждую каплю горючего.

Лодочные моторы Honda BF225 в два раза тише, чем двухтактные. И поскольку система изменения длины впускного коллектора позволяет управлять объемом и скоростью воздуха в камере сгорания, Ваше путешествие будет и тихим, и приятным.

Лодочные моторы Honda BF-225 не комплектуются приборами, винтом и машинкой дистанционного управления. Все эти аксессуары приобретаются отдельно.

Таблица основных технических параметров двигателей Honda BF225A6 XU

ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя 4-тактный, ОНС- 6 цилиндров, V 60є
Рабочий объем двигателя (см3)  3471
Диаметр Х ход поршня (мм) 89 х 93
Количество клапанов VTEC 24
Диапазон оборотов при полностью открытой заслонке 5000-6000
Номинальная мощность л.с. (кВт) 225 - (165,5)
Система охлаждения водяное охлаждение
Система питания электронный впрыск топлива
Система зажигания электронная PGM-IG
Система выпуска в воду через ступицу гребного винта
ПРИВОД
Передаточное отношение 1.87
Положения переключения передач вперед-нейтраль-назад
ОБОРУДОВАНИЕ
Мощность генератора переменного тока 60 А
Размер винта (дюймы) опция
Гребной винт: число лопастей опция: 3 или 4 лопасти
Наличие индикатора давления масла +
Наличие индикатора перегрева +
Наличие ограничителя оборотов +
Наличие аварийного выключателя +
Отделитель воды/топлива встроенный
Управление дистанционное
Система запуска электрический стартер
Длина вала L или Х или ХХ
Наличие обратного вращения на валах Х или ХХ
Вынос винта из воды полный и частично гидравлический
Изменение наклона двигателя полное и частичное гидравлическое
РАЗМЕРЫ
Полная длина (мм) 920
Полная ширина (мм) 625
Полная высота (мм) 1670 (L) - 1800 (Х) - 1925 (ХХ)
Высота транца (мм) 508 (L) - 635 (Х) - 762 (ХХ)
Сухая масса, кг:
ультрадлинный вал 274
сверхдлинный вал 269
длинный вал 264
короткий вал -