Лодочный мотор Honda BF200 является 24-клапанными V-образными 6-цилиндровым двигателем с cистемой электронного впрыска топлива. Фактически, лодочный мотор BF200 является четырехтактными подвесным мотором с самым большим рабочим объемом двигателя в мире.
Фирменная система изменения фаз газораспределения VTEC вместе ссистемой изменения длины впускного коллектора - это практически совмещение двух двигателей в одном. На малых оборотах мотор имеет очень высокий крутящий момент, дающий быстрый разгон, а в диапазоне средних и высоких оборотов Honda BF200 становится гоночным мотором с впечатляющим импульсом мощности, при этом можно не беспокоится о большом расходе топлива. Также применена система двойных балансирных валов для снижения вибрации и шума, маховик расположен под силовым агрегатом для снижения вибрации, встроенный отделитель воды от топлива.
- Система изменяемых фаз газораспределения VTEC для плавного хода.
- Система изменения длины впускного коллектора позволяет получить больший крутящий момент на малых оборотах.
- Система контроля качества смеси (Lean Burn Feedback Control), оснащенная датчиком кислорода, обеспечивает оптимальное потребление топлива .
- Маховик лодочного мотора Honda BF200 расположен под силовым агрегатом для снижения вибраций.
- Система многоточечного последовательного электронного впрыска топлива.
- Встроенный отделитель воды от топлива.
- Отверстие в кожухе лодочного мотора для промывки рубашки охлаждения пресной водой позволяет защитить двигатель от коррозии.
- Аккумулятор на 60 А обеспечивает все потребности в электроэнергии на борту.
- Электронные датчики контроля уровня масла / перегрева / превышения оборотов обеспечивают высокую надежность двигателя.
- V-образный 6-цилиндровый двигатель (с углом развала цилиндров 60°), позволяет одновременно разместить 2 двигателя при минимальном использовании транцевого пространства.
- Предусмотрено обратное направление вращения для устранения поворачивающего эффекта при одновременном использовании двух моторов.
- Двухступенчатый впрыск топлива.
- Подвесной лодочный мотор Honda BF-200 имеет двухконтурную систему охлаждения.
- Цифровое зажигание для обеспечения оптимальной мощности.
- Большой глушитель системы забора воздуха для снижения шума.
- Соответствие требованиям CARB 2008 и EPA 2007.
Лодочные моторы BF200 потребляет на 50% меньше топлива, чем обычные двухтактные двигатели, благодаря уникальной программируемой Системе Электронного Впрыска Топлива, разработанной Honda, которая оптимизирует соотношение компонентов топливной смеси с тем, чтобы максимально эффективно использовать каждую каплю горючего.
Лодочные моторы Honda BF200 в два раза тише, чем двухтактные. И поскольку система изменения длины впускного коллектора позволяет управлять объемом и скоростью воздуха в камере сгорания, Ваше путешествие будет и тихим, и приятным.
Лодочные моторы Honda BF-200 не комплектуются приборами, винтом и машинкой дистанционного управления. Все эти аксессуары приобретаются отдельно.
Таблица основных технических параметров двигателей Honda BF 200
ДВИГАТЕЛЬ |
Тип двигателя |
4-тактный, ОНС- 6 цилиндров, V 60є |
Рабочий объем двигателя (см3) |
3471 |
Диаметр Х ход поршня (мм) |
89 х 93 |
Количество клапанов |
24 |
Диапазон оборотов при полностью открытой заслонке |
5000-6000 |
Номинальная мощность л.с. (кВт) |
201 - (147,1) |
Система охлаждения |
водяное охлаждение |
Система питания |
электронный впрыск топлива |
Система зажигания |
электронная PGM-IG |
Система выпуска |
в воду через ступицу гребного винта |
ПРИВОД |
Передаточное отношение |
1.87 |
Положения переключения передач |
вперед-нейтраль-назад |
ОБОРУДОВАНИЕ |
Мощность генератора переменного тока |
60 А |
Размер винта (дюймы) |
опция |
Гребной винт: число лопастей |
опция: 3 или 4 лопасти |
Наличие индикатора давления масла |
+ |
Наличие индикатора перегрева |
+ |
Наличие ограничителя оборотов |
+ |
Наличие аварийного выключателя |
+ |
Отделитель воды/топлива |
встроенный |
Управление |
дистанционное |
Система запуска |
электрический стартер |
Длина вала |
L или Х или ХХ |
Наличие обратного вращения |
на валах Х или ХХ |
Вынос винта из воды |
полный и частично гидравлический |
Изменение наклона двигателя |
полное и частичное гидравлическое |
РАЗМЕРЫ |
Полная длина (мм) |
920 |
Полная ширина (мм) |
625 |
Полная высота (мм) |
1670 (L) - 1800 (Х) - 1925 (ХХ) |
Высота транца (мм) |
508 (L) - 635 (Х) - 762 (ХХ) |
Сухая масса, кг: |
ультрадлинный вал |
272 |
сверхдлинный вал |
267 |
длинный вал |
262 |
короткий вал |
- |